ドライブレコーダー付けました

速度を読まない無謀な右左折、方向指示器を出さない。急な進路変更など
最近よく目立ちどういう状況で事故に巻き込まれるかわからないので
証拠映像残すためにドライブレコーダーを試しに付けてみたのもリョウちんです。



簡単に位置を変更できるように吸盤でフロントガラスへ貼り付けました。

IMG_4525.jpg

配線も取り回しやすいように長めだったので後の事も考えシガーソケットから電源をとり
グローブボックスの裏側へ目立たないように配線を引き回しピラーへ
そこからナビのフィルムアンテナを貼る要領で配線をとりまわしています。

IMG_4524.jpg

動作・記録中はこのような感じです。
また記録として残すには別売りのマイクロSDカード32GBが必要になります。
本体設定などの初期設定(日付や時刻)は付属のマニュアルに従い
また記録時に日時などを刻印するかなどある程度の設定も可能です。
Gセンサーもついているので一定のGや衝撃が加わると記録される仕組みです。

感度もHI・Mid・Loと感度も三段階の設定も可能です。
個人的には通常の場合はMidかLoでも感度としては十分ではないかなと感じています。

またエンジン始動からの常時録画へも設定が可能なので
私はいつなにがあってもいいようにと常時録画モードに設定しています。
その場合は2分ごとに動画ファイルとして保存されファイル容量が一杯になると
古い記録から上書きされる仕組みです。

ただ衝撃など加わって記録されたものにはロック機能が付いており
誤って消去や自動で上書きがされないよう配慮もされています。

またマイクも付属しているので車内の会話や状態も記録されます
あとは試しに記録された動画をくっつけてアップロードしてみましたので
ご参考にしていただければと思います。

尚、私のドライブレコーダーは製品を見る限り
正確な型番や取扱説明書の一部が中国語記載などがあり
安価な中国産の品物だと思われますが今のところ動作的には問題はありません。




そんなこんなでドライブレコーダーつけたった!

真面目なところ、自分も言うほど上手な運転ではありませんが
方向指示器出さなかったり、車間距離気にせず飛び込んできたり
センターラインまたいだりしてフラフラする車など
異常なんじゃないかと思える日が続いたので今回、守る意味で着ける経緯となりました。

状況次第では証拠がないと泣き寝入りなど十分考えられる時代です。
左にを向けば携帯電話片手にお喋り、右を向けばスマホ片手にメール等の入力
走っていても何処に視点を走らせているかわからないドライバー。
どんなに気を付けていても人は人ですので 万が一というのはあります。

こうも周囲が安易に信用できないというのが悲しい話ではありますが
クルマ社会にもこういった形で見えています。

少し長くなりましたが、クルマを運転している以上「明日は我が身」です。
どんなに技術が凄くなって便利になっても最終的にハンドルを持っているのはヒトです。
その事を充分に肝に銘じ運転しましょう。



色々と頑張ってマス

知り合いから「どうにかと」お願いされたので
急遽、車検へ行けなくなった本人に代わって
休みを使って代わりに車検へ行ってきたのもリョウちんです。

IMG_4491.jpg

朝早くから連絡をとりあって集合して、念入りに下回りの確認、灯火類の確認し
「ただ車検を通してくるだけだから車両整備や車両管理はしっかりやってね」
と車検の受検に問題ないのを確認したのちにそう言って念を押しました。
まあ、当の本人は自分でユーザー車検しようとしていたほどなので
車輌に関しては自分でも点検されていたようで問題ないのは確認されてた模様。

受検車輌と車検証、自賠責、納税証明書とあとはお金を預かり。いざ陸運局へ。
まずはテスター屋さんで光軸調整や最終的な下回りなど、制動の確認をし
今回はそのテスター屋さんにて新しい自賠責を作ってもらいました。

その後、急いで書類を陸運局で作成と手数料や重量税の支払いを済ませるも
しかし届かず。検査ライン入る前にお昼休憩に⊂⌒~⊃。Д。)⊃
止む無く午後の検査になりましたが早めに検査ラインに並び2番目受検にw

あと今月2月から受検内容が厳しくなりまして
「積載物は降ろす事」になりました 以前は車両重量が正確に測れない為
大きな荷物や重いものの積載は降ろすようにお願いしていましたが
平成29年度2月からより“厳しくなり”(←リンクあり)、警告灯の異常点灯の検査も
鍵を入れ、アクセサリー状態にして警告灯類全灯火状態からエンジンをかけ
警告灯類全灯火の状態から正常ない状態(全消灯)になるかチェックされるようになります。
あとシートベルト脱着による警告灯やサイドブレーキの動作による灯火確認もされます。

警告灯放置なら車検通らず」←朝日新聞記事様
  「警告灯放置なら車検通らず」←車検内容をくわえて解説されているサイト様

あと加えて、定期点検ステッカーと言う丸いステッカーも期限切れしたものは
保安基準違反」となるためコチラも車検でも通りません。
どうして?なんで?と言う方のために「詳しく解説されているサイト」様があるのでコチラをご参考に。

 ↓ 参 考 画 像
IMG_4434.jpg

ちなみに罰則となった場合。整備不良で1点、7000円ほど。
フロントガラスに指定外の物を貼り付けているとみなされる為です
イメージしやすいものですとスモークガラスを貼っているのと似た扱いになるため
無効ステッカーは剥がさなければなりません。
車検ステッカーと違い、点検ステッカーは貼り付け義務がないからです。

少しなりましたが、そんなこんなで色々と厳しくなりギチギチなりつつある車検ですが
なんとか午後の検査にてライン検査で全て無事に合格。
事前にテスター屋さんで調整などしてあった為でもありますがw

新しい車検証と車検ステッカーを受け取り、オーナーさんへの車両返却して完了です。
尚、今回ユーザー車検なので定期点検ステッカーはつきません。
認証工場や専門に取り扱うところで整備を受けていないからです。
さらに言うと、ご自分で車検をされる方たちはほぼほぼステッカーつけていないと思います。



そんなこんなで車検代行してあげたったー(*‘ω‘ *)
その代わりに色々とお礼してもらわないといけない訳ですが(




シフトノブ交換

たまにはイジってあげないとなと思っていたのもリョウちんです。
そんなこんなでようやくパーツ変更です。微々たるものではありますが(汗

IMG_4409.jpg

購入したのはLAILE Bestrushさんの「ジュラコン®シフトノブ
熱の影響を受けにくいジュラコン®樹脂製でご丁寧にシフトパターン刻印入り。
何種類かシフトノブの形状があり、選べるのですが私はType-Aにしました。

エッセやロードスターの時みたいに丸型形状のType-Bなどでも良いかなと思ったりしたのですが
ドライビングポジジョンの関係など考えるとシフトしづらくと言うか変な感じになるかなと思ったので
シンプルな形状にした次第です。

IMG_4412.jpg

交換方法はいたって簡単。
本来は他社メーカーさんの場合は反時計回りにグルグル回すだけですが
スバル車はシフトカバーに固定するためのリングが仕込んであるので
先にそのリングをマイナスドライバーなどでシフトノブとシフトカバーの間に入れ
ぐりぐりと固定リングを外してあげます。

この時注意するのはハズしをくらってシフトカバーに穴開けてしまったり
同じくして怪我しないように注しましょう。

IMG_4413.jpg

リングが外せたらあとはぐりぐりと回して取り外すだけ。
取り付けも何も難しいこともなく時計回しにはめ込んでいくだけです。
ホワイトマーカーで丁寧に書かれたシフトパターンがスポーティーな感じに見えて素敵です。

シフトフィーリングもロードスターほどではありませんが
カチッとシフトが入るのがしっかり感じとれるようになりました
ただ純正シフトノブはシフトしやすいように重りがあるので
軽くした分、力が要りますがそんな大袈裟に要るわけではないです。

手触りもよく、個人的シフトが持ちやすくなって大変気に入ってます。
観方を変えればレガシィB4のS401のシフトっぽく見えなくもなry(バキッ
まぁ、お陰様で最近ドライブがさらに楽しくなりました!!



そんなこんなで遠くまでまたレガシィさんと旅したいでござる。



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